“十四五”行程即將過半，為落實國務院《2030年前碳達峰行動方案》要求，2023年以來又有多個省份正式出臺省級碳達峰實施方案，對碳達峰目標進行部署。截至目前，絕大多數(shù)省份（自治區(qū)、直轄市）均已出臺相應實施方案及細分領域方案。

　　隨著各省級實施方案紛紛出臺，碳達峰工作有了具體的支撐項目和行動計劃，為融資租賃行業(yè)靶向發(fā)力創(chuàng)造了良好的條件。根據(jù)國務院及各省的方案目標，除去工業(yè)、鋼鐵、有色、建材、石化等傳統(tǒng)行業(yè)的節(jié)能降碳改造外，融資租賃公司還可聚焦風光清潔能源、交通運輸、城市基礎設施及產業(yè)園改造等領域，結合市場需求和自身經營模式尋求業(yè)務切入點，理性思考并識別業(yè)務機會。

　　一、乘“風”逐“光”，風光清潔能源領域大有可為

　　以光伏、風電為代表的清潔能源，是目前替代化石能源的主賽道，投資體量巨大，融資需求確定性較強且層次分明�？傮w來看，大型風光基地以集中式為主，地理條件要求較高，而分布式發(fā)電、儲能投資建設更加靈活，受眾也更多，融資租賃參與機會更大。隨著分布式電站投產的項目越來越多，專業(yè)化管理機構及人才不斷涌現(xiàn)，融資租賃公司進入的門檻也將不斷降低。

　　一是風光發(fā)電，按照總要求，到2030年，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量達到12億千瓦以上。

　　新能源電站建設，在國家統(tǒng)籌大基地基礎上，進入更加精細化發(fā)展的階段。江蘇省提出，全力發(fā)展分布式光伏，開展整縣（市、區(qū)）屋頂分布式光伏開發(fā)試點。四川省提出，重點推動涼山州風電基地和“三州一市”光伏發(fā)電基地建設，加快打造金沙江上游等4個水風光一體化能源基地。河北省和山西省提出，到2030年，風電、光伏發(fā)電裝機容量共達到2.55億千瓦以上，占國家總規(guī)劃的21.25%。

　　二是配合風光能源的新型電力系統(tǒng)，按照總要求，到2025年，新型儲能裝機容量達到3000萬千瓦以上。

　　“新能源+儲能”、源網(wǎng)荷儲一體化、分布式新能源儲能系統(tǒng)等領域，正在成為資本關注熱點，在盈利模式不斷改善后，市場前景也較為樂觀。例如，山東省提出，打造魯北鹽堿灘涂地風光儲輸一體化基地。山西省提出，重點建設晉北風光火儲一體化外送基地、晉南源網(wǎng)荷儲一體化示范基地。河南省提出，開展西華經開區(qū)、焦作礦區(qū)等增量配電網(wǎng)區(qū)域源網(wǎng)荷儲一體化示范，推進濮陽、商丘、信陽等“風光火儲一體化”“風光水火儲一體化”示范項目建設。

　　二、向“綠”而行，交通運輸領域釋放潛在機會

　　交通運輸所涉行業(yè)較多，其很多細分領域因為單位投資可控、綠色效果顯著、投資需求迫切等原因，是融資租賃支持碳達峰的重要展業(yè)領域。2023年2月，工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》（簡稱試點通知），在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作（包括公務用車、城市公交、出租車、網(wǎng)約車、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送、機場等用車），明確提出支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。

　　一是交通工具，按照總要求，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。

　　公共領域車輛電動化，電、氫、天然氣動力重卡，老舊船舶電力化改造，電動、天然氣等新能源船舶都是天然的適租物。其中，山東省提出，在濟南、青島等市推進氫燃料電池公交車的運行。安徽省提出，2025年新增及更新城市公交車中，合肥、蕪湖市區(qū)新能源公交車占比100%，其他區(qū)域不低于80%，新增及更新公務用車全部為新能源汽車。湖南省提出，“十四五”期間新增公交車輛全部采用新能源及清潔能源。

　　二是物流基礎設施，按照總要求，“十四五”期間，大力推動大宗貨物和中長距離貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長要求在15%以上。

　　工礦企業(yè)、港口鐵路專用線、內河高等級航道網(wǎng)建設等需地方政府、企業(yè)參與投資的項目較多，融資結構也更多元化，融資租賃參與的空間廣泛，同時集裝箱的增長也為經營性租賃帶來發(fā)展契機。其中，廣東省提出，支持廣州、深圳等建立以鐵水聯(lián)運為重點的多式聯(lián)運平臺。江蘇省提出，2025年沿海主要港口大宗貨物鐵路和水運集疏港比例超過95%，內河集裝箱運量比2020年翻一番。河南省提出，“十四五”期間新增鐵路專用線15條，推進淮河、沙潁河等航道及周口、信陽等港口建設。

　　三是配合綠色化的交通基礎設施提升改造，如充電樁、加注（氣）站、加氫站等的投資建設運營。

　　根據(jù)《試點通知》，充換電基礎設施體系建設要適度超前，融資租賃介入機會大增。在該領域，四川省提出，2025年重點港口碼頭完成岸電設施改造，快充站（換電站）覆蓋80%的高速公路服務區(qū)和50%的公路客運樞紐站。安徽省提出，2025年船舶靠港使用岸電量年均增長10%以上，充電樁總量30萬個，充電站4800座，換電站200座，高速公路服務區(qū)充電設施全覆蓋。湖南省提出，“十四五”期間力爭高速公路、普通國省道服務區(qū)充（換）電設施全覆蓋，全面推廣高速公路等隧道、橋梁和碼頭智能綠色照明。

　　三、貼近民生，城市基礎設施及產業(yè)園改造領域前景可期

　　城市基礎設施改造涉及民生福祉，雖然投資回報期限較長，但項目剛性較強，時效性要求較為迫切。產業(yè)園的更新改造與駐園企業(yè)的低碳發(fā)展密切相關，其綠色循環(huán)改造可以以點帶面拉動多數(shù)入駐企業(yè)的節(jié)能改造，杠桿效果明顯。上述領域投入期限較為集中，主要依靠地方財政、地方企業(yè)的力量投入，對融資租賃展業(yè)模式也較為熟悉。融資租賃深入其中，可以助力解決該領域由于前期投入大、回報周期長等情況帶來的融資難題。

　　一是城市公共建筑、智能交通設施、公共照明、供熱源、老舊供熱供水管網(wǎng)的節(jié)能改造，數(shù)據(jù)中心用能結構優(yōu)化。

　　河北省提出，鼓勵數(shù)據(jù)中心與風電、光伏企業(yè)開展深度合作，優(yōu)先支持可再生能源用電比例達到50%及以上的數(shù)據(jù)中心建設。安徽省提出，推動蕪湖數(shù)據(jù)中心集群高能效、低碳化發(fā)展。

　二是建筑、廠房屋頂光伏領域，總要求2025年城鎮(zhèn)建筑可再生能源替代率達到8%，新建公共機構建筑、新建廠房屋頂光伏覆蓋率要力爭達到50%。

　　所有出臺實施方案的省份均制定了明確目標，對建筑物適用新能源的改造提出更高要求，其中安徽省提出，2025年城鎮(zhèn)可再生能源建筑應用面積累計達到6億平方米。

　　三是產業(yè)園的循環(huán)經濟改造，總要求2030年全國省級以上重點產業(yè)園區(qū)全部實施循環(huán)化改造。

　　上述要求將帶動全國2000-3000家省級、國家級產業(yè)園的循環(huán)經濟改造。其中，兩高聚集的產業(yè)園能源系統(tǒng)優(yōu)化、物流園的鐵路專用線建設、園區(qū)的雨水污水余熱余壓循環(huán)利用設施及管網(wǎng)改造，均有項目機會。

　　黨的二十大報告提出，立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達峰行動。當前距離碳達峰里程碑已不足7年時間，綠色低碳無疑是推動社會經濟全力發(fā)展的關鍵領域。融資租賃作為貫徹落實黨和國家關于綠色發(fā)展政策的有力金融抓手，集“融物+融資”為一體，具有期限靈活、模式多變、實施高效等優(yōu)勢，與地方綠色低碳發(fā)展要求緊密融合后，必將為實現(xiàn)碳達峰目標做出更大貢獻。而各省及下轄城市碳達峰實施方案的出臺，也為融資租賃企業(yè)提供了更加詳實的市場需求畫像，有望推動融資租賃企業(yè)創(chuàng)新產品類型，設計更多貼合不同地域需求的綠色租賃產品，進一步擴大適租范圍。