融資租賃行業(yè)已在我國呈現(xiàn)“多點開花”的態(tài)勢。

　　天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至3月11日，我國存續(xù)在業(yè)的融資租賃相關企業(yè)超10萬家，其中廣東省、山東省、海南省在融資租賃公司數(shù)量上全國排名前三，分別是23559家、13638家和13208家。這三個省市的融資租賃公司數(shù)量占全國49.82%。天津和上海的融資租賃也一度處于全國的領先地位，天津市以3984家位于第6，上海市以2681家位于第10。

　　橫琴粵澳深度合作區(qū)正著手研究制定融資租賃相關政策，未來它能否成為“后起之秀”？在不少受訪對象看來，“琴澳一體化”成為橫琴粵澳深度合作區(qū)發(fā)展融資租賃的獨特優(yōu)勢。

　　廣東省社會科學院財政金融研究所所長劉佳寧接受南方財經全媒體記者采訪時表示，琴澳融資租賃合作具備政策支持、地緣優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、資金流動便利等多重優(yōu)勢。

　　“作為擴大開放的試驗田和先行區(qū)，橫琴粵澳深度合作區(qū)在金融服務方面擁有特殊的政策以及監(jiān)管環(huán)境，這為琴澳雙方合作提供了政策支持。此外，橫琴與澳門在地理上毗鄰，共享文化與歷史聯(lián)系，為融資租賃合作提供了地理便利。澳門的國際化多元化與以橫琴為橋頭堡的內地市場優(yōu)勢相結合，可為融資租賃業(yè)務提供更廣闊的市場空間和客戶群體。橫琴可作為內地與澳門之間資金流動的橋梁，方便兩地在融資租賃領域的資金融通�！眲⒓褜幷f。

　　“琴澳一體化”成獨特優(yōu)勢

　　在經歷快速發(fā)展后，目前融資租賃行業(yè)迎來拐點，正處于調整期。行業(yè)監(jiān)管政策的趨嚴和企業(yè)數(shù)量的穩(wěn)定表明行業(yè)正在向更加規(guī)范和成熟的方向發(fā)展。

　　據(jù)中國租賃聯(lián)盟、南開大學當代中國問題研究院和天津自貿試驗區(qū)租賃聯(lián)合研究院統(tǒng)計，截至2023年9月底，全國融資租賃企業(yè)（不含單一項目公司、分公司、SPV子公司、港澳臺當?shù)刈赓U企業(yè)和收購海外的公司，包括一些地區(qū)監(jiān)管部門列入失聯(lián)或經營異常名單的企業(yè)、不含已正式退出市場的企業(yè)，）總數(shù)約為9170家，較上年底的9840家減少約670家。

　　在融資租賃方面，橫琴粵澳深度合作區(qū)早已有布局。

　　《廣東省大力發(fā)展融資租賃支持制造業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》明確，以橫琴、前海、南沙為集聚地，打造立足灣區(qū)、聯(lián)動港澳、服務全國、輻射全球的融資租賃業(yè)發(fā)展高地。

　　《橫琴粵澳深度合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》亦明確，探索建立融資租賃資產登記機構，開展飛機租賃、高端制造大型設備租賃業(yè)務，研究開展跨境租賃、跨境轉租賃、跨境聯(lián)合租賃等創(chuàng)新試點。

　　橫琴金投國際融資租賃有限公司總經理岳國才十分期待橫琴融資租賃相關政策落地。他認為，相關政策出臺有助于加快業(yè)務落地，并逐步形成產業(yè)集聚。

　　“未來可以在琴澳之間嘗試開展飛機船舶、新能源汽車、光伏、醫(yī)療器械、工程機械等設備的跨境租賃以及海外租賃，支持國產裝備走出去，助力人民幣國際化。同時，可以利用橫琴封關運作以及‘電子圍網’等政策，吸引海外資本通過租賃模式支持國內企業(yè)發(fā)展�！痹绹耪f。

　　2019年3月，美國航空租賃公司在香港設立的項目公司（SPV）將一架波音787-9夢想客機租賃給南沙保稅港區(qū)SPV項目公司——南航二十六號租賃(廣州)有限公司，再轉租給中國南方航空股份有限公司使用。在該模式下，租賃商可享受香港融資優(yōu)勢及飛機租賃新稅收優(yōu)惠。飛機進入南沙保稅港區(qū)后，境內項目公司可享受保稅港區(qū)分期繳納進口關稅和便捷通關政策。

　　“相比于此前‘香港＋南沙’雙SPV模式，‘澳門＋橫琴’雙SPV模式操作落實將更為便利�！痹绹鸥嬖V南方財經全媒體記者，“琴澳一體化”讓琴澳雙方更容易實現(xiàn)溝通與協(xié)調，只要把政策用活用好，發(fā)揮兩地制度之力進行整合，項目就能很好落地。

　　“把‘澳門＋橫琴’這條路走通，不但可以在全國吸引更多的租賃公司來橫琴設立分支機構，而且可以吸引海外資本在澳門設立租賃公司投資國內租賃資產，打造琴澳聯(lián)動的集聚效應，形成真正的增量�！痹绹耪f。

　　不過，不少受訪對象坦言，政策的落地需要以具體項目來落實以及更多的細則，這要求橫琴的企業(yè)、銀行、政府等進行共同探索。

　　“琴澳融資租賃合作可探索的新模式包括構建跨境租賃平臺合作模式、租賃金融科技合作模式、特色市場合作模式等等�！眲⒓褜幈硎�，未來，可以利用橫琴與澳門的地理接壤和政策優(yōu)勢，構建跨境融資租賃平臺，促進內地與澳門乃至葡萄牙語系國家之間的租賃資產和資金流通。

　　此外，橫琴還可以利用珠三角科技產業(yè)基礎，與澳門的金融服務業(yè)結合，共同探索金融科技在融資租賃領域的應用模式，如區(qū)塊鏈在租賃合同和資產管理中的使用。此外，針對澳門的特色市場需求，如旅游、娛樂和文化產業(yè)，橫琴可以發(fā)展相應的融資租賃產品和服務。

　　探索飛機租賃“琴澳模式”

　　飛機租賃是融資租賃業(yè)務的突出代表，其多為跨國性交易，涉及航空運輸及飛機制造、飛機維修、發(fā)動機等高技術產業(yè)，是融資租賃業(yè)務中交易結構最為復雜、國際化程度最高的業(yè)務之一。

　　全世界超過50%的商業(yè)飛機由在愛爾蘭的航空金融公司擁有或管理，只有500多萬人的愛爾蘭已發(fā)展成為全球最大的飛機租賃市場。

　　聚焦國內來看，天津在國際航空和租賃市場的影響力迅速上升，成為僅次于愛爾蘭的世界第二大飛機租賃聚集地。截至2023年12月，天津已經累計完成2200架租賃飛機的交付，資產規(guī)模累計超7000億元，國內占比超70%。

　　作為“后起之秀”，廣州南沙和廈門的發(fā)展也不可小覷。

　　據(jù)了解，南沙已成長為華南地區(qū)最大的飛機和船舶租賃集聚區(qū)，飛機租賃業(yè)務完成240多架、船舶租賃業(yè)務完成93艘，累計合同額超6000億元。作為全國最大二手飛機租賃集聚地和一站式航空維修基地，廈門自貿片區(qū)具有全球化航材網絡供應優(yōu)勢。目前，象嶼綜合保稅區(qū)已完成170架飛機，10余架/次/臺發(fā)動機、直升機租賃模式交付。

　　南方財經全媒體記者留意到，多項航空相關產業(yè)列入《橫琴粵澳深度合作區(qū)鼓勵類產業(yè)目錄》，包括航空、航天技術應用及系統(tǒng)軟硬件產品、終端產品開發(fā)生產，無人船、無人機、自主無人智能系統(tǒng)的開發(fā)與制造，空中交通管理及通信導航監(jiān)視系統(tǒng)、新一代民用航空運行保障系統(tǒng)，海域低空飛行，航天航空、新能源等行業(yè)專業(yè)科技服務，國際航空器、航空航天航材交易市場的運營，航空運輸?shù)怯洝⒑娇辗⻊�，飛機租賃等金融服務。

　　如何發(fā)揮琴澳聯(lián)動的優(yōu)勢，探索區(qū)別于以飛機租賃為主的“天津模式”“南沙模式”“廈門模式”的“琴澳模式”？

　　中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春告訴南方財經全媒體記者，航空產業(yè)作為開放型經濟體制支撐的產業(yè)，需要在一個國際化程度比較高的區(qū)域發(fā)展。航空產業(yè)的供應商來自于全球，并面向全球銷售。而橫琴在“四區(qū)疊加”的背景下將更具國際化優(yōu)勢。此外，融資租賃的發(fā)展需要資本。橫琴自貿區(qū)本來有投資便利化、貿易便利化等功能，如今加上橫琴粵澳深度合作區(qū)的優(yōu)勢，可以更加充分利用澳門金融資本發(fā)展航空租賃。

　　岳國才十分看好橫琴未來飛機租賃產業(yè)的發(fā)展。在他看來，目前橫琴具備國內其他自貿區(qū)不具備的優(yōu)勢，通過琴澳聯(lián)動租賃的模式，一方面可以享受澳門的低稅率環(huán)境，同時也可以打通境內飛機資產海外的流通渠道。

　　“橫琴分線管理封關運作后，澳門到橫琴就是免稅了，從橫琴再到內地才算進口，這是目前國內其他地方不具備的優(yōu)勢。此外，澳門的融資租賃優(yōu)惠所得稅稅率只有5%，且沒有增值稅，綜合稅率較低。通過琴澳合作可以將海外的資金引入到境內，也為境內的資產打通了海外流通的渠道�！痹绹排e例，“橫琴+澳門”租賃聯(lián)動模式要充分利用“琴澳一體化”的優(yōu)勢，打通境內飛機資產的海外流通渠道，同時也可以支持國產飛機走出去。

　　去年10月，由橫琴金融投資集團有限公司發(fā)起設立的澳門金琴國際金融租賃股份有限公司在澳門開業(yè)，計劃大力拓展匹配澳門定位的飛機船舶租賃業(yè)務，助力國產裝備走出去，打造琴澳地區(qū)跨境飛機租賃新高地。

　　“由于澳門是自由貿易港，但是面積較小且產業(yè)結構較為單一，因此適合在澳門開展的租賃業(yè)務主要是離岸業(yè)務，飛機和船舶租賃業(yè)務是比較適合的。”橫琴金投國際融資租賃有限公司副總經理郭愈強建議，琴澳聯(lián)動的融資租賃主要業(yè)務可以聚焦在飛機和船舶。

　　“不單是新飛機引進，國內目前存量飛機4000架左右，每年都有不少租賃到期的老舊飛機需要銷售或者再次租賃給境外客戶。未來可以充分利用橫琴封關運作帶來的紅利，將飛機資產先放到橫琴，如果境外有客戶租賃就通過澳門租賃給國外客戶，如果境內有客戶租賃就通過橫琴租賃給境內客戶。”郭愈強表示，未來橫琴作為一個二手飛機處置的中轉地，具備非常大的市場潛力。