2008年7月31日，在中國(guó)一航西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，奧凱航空有限公司首架新舟60飛機(jī)順利交付。這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)開始進(jìn)入國(guó)內(nèi)民用航空運(yùn)輸領(lǐng)域。首架新舟60飛機(jī)的交付，將有力帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)的系列發(fā)展，并促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

　　 一航西飛是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)基地，由一航西飛研制的新舟60飛機(jī)，經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的市場(chǎng)開拓，已經(jīng)逐步在國(guó)內(nèi)外樹立了中國(guó)民機(jī)的品牌形象。新舟60飛機(jī)目前已累計(jì)獲得136架合同及意向，并進(jìn)入批量交付階段，已先后交付津巴布韋、剛果（布）、贊比亞、老撾、印尼、玻利維亞等國(guó)家，運(yùn)營(yíng)在上百條航線上。新舟60飛機(jī)憑借其良好的經(jīng)濟(jì)性、安全性、機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性和優(yōu)良的飛行性能及飛行品質(zhì)獲得了用戶的普遍贊譽(yù)，塑造了中國(guó)民用客機(jī)的良好形象。

　　 奧凱航空公司作為國(guó)內(nèi)第一家開飛的民營(yíng)航空公司，在3年多的運(yùn)營(yíng)中，始終保持了良好的運(yùn)營(yíng)記錄和快速發(fā)展的勢(shì)頭。在奧凱決定發(fā)展支線航空運(yùn)輸后，經(jīng)過(guò)多方比較，決定引進(jìn)新舟60飛機(jī)作為其運(yùn)營(yíng)支線航線的主力機(jī)型。2006年10月31日，在第六屆珠海航展上，一航西飛與奧凱航空簽訂了30架新舟60飛機(jī)購(gòu)機(jī)框架協(xié)議。2007年7月18日，一航西飛、一航租賃與奧凱航空共同簽訂了10架新舟60飛機(jī)租賃購(gòu)機(jī)合同。新舟60飛機(jī)在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了批量銷售，為我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)和國(guó)內(nèi)支線航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展揭開了新的一頁(yè)。

　　 此次交付的新舟60飛機(jī)為奧凱航空公司接收的首批支線飛機(jī)。奧凱計(jì)劃使用新舟60飛機(jī)投入支線航線運(yùn)營(yíng)，初期將開展以天津?yàn)橹行�，通達(dá)華北、東北及中部區(qū)域的支線航線網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)干線支線結(jié)合，為航空運(yùn)輸提供安全、優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)，使中國(guó)航空市場(chǎng)機(jī)型和航線布局更加健康合理。

　　 奧凱首批新舟60飛機(jī)的交付，打破了目前我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)由外國(guó)飛機(jī)壟斷的局面，對(duì)我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。航空制造業(yè)作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。中國(guó)一航一直以振興中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)為己任，大力發(fā)展新舟系列飛機(jī)，努力成為世界級(jí)渦槳支線飛機(jī)供應(yīng)商。國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)——新舟60即將在國(guó)內(nèi)的航線上運(yùn)營(yíng)，越來(lái)越多的中國(guó)人開始認(rèn)識(shí)和了解新舟系列飛機(jī)，并將享受到新舟飛機(jī)提供的安全、舒適、便捷的服務(wù)。我們深信，在不久的將來(lái)，國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)一定能迎來(lái)更加廣闊的明天。

　　 一、產(chǎn)品介紹——新舟60飛機(jī)

　　 新舟60飛機(jī)，英文名Modern Ark 60，簡(jiǎn)稱MA60，即60座現(xiàn)代諾亞方舟的意思。

　　 新舟60飛機(jī)是我國(guó)首次嚴(yán)格按照與國(guó)際接軌的中國(guó)民航規(guī)章CCAR25部適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證，在世紀(jì)之交放飛的50－60座級(jí)國(guó)產(chǎn)新一代渦槳支線客機(jī)。

　　 新舟60飛機(jī)是一種上單翼，雙渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，中、短程客、貨運(yùn)輸機(jī)。飛機(jī)的動(dòng)力裝置選用了加拿大普惠公司的PW127J低油耗渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)以及美國(guó)漢勝公司的247F－3全復(fù)合材料高效、低噪聲四葉螺旋槳。飛機(jī)采用兩人駕駛體制，自動(dòng)駕駛儀選用美國(guó)柯林斯公司的APS－85系統(tǒng)，具有安全可靠的性能，并和全球定位系統(tǒng)GPS相交聯(lián)，提高了飛機(jī)的導(dǎo)航精度，可確保飛機(jī)在惡劣的氣象條件下起降。新舟60飛機(jī)由于安裝了先進(jìn)的動(dòng)力裝置，使得油耗大大降低。另外，新舟60飛機(jī)的客艙內(nèi)部裝飾和生活設(shè)施進(jìn)行了人性化的設(shè)計(jì)，具有良好的舒適性。

　　 新舟60飛機(jī)由于選用了國(guó)際先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和動(dòng)力裝置，經(jīng)過(guò)一航西飛的有機(jī)集成，飛機(jī)的綜合性能、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性都是同類支線飛機(jī)中比較優(yōu)秀的。同時(shí)，飛機(jī)可以在土質(zhì)、草皮、砂石等簡(jiǎn)易跑道上起降，具有很好的機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性。

　　 據(jù)2006年9月正式投入老撾航空公司運(yùn)營(yíng)的兩架新舟60飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)顯示，其簽派率達(dá)到99.6％，單日最高飛行10小時(shí)33分、最高飛行起落10架次，已經(jīng)使老撾航空公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。國(guó)外用戶成功的航線運(yùn)營(yíng)表明，新舟60具有很強(qiáng)的支線航線盈利能力。

　　 為提高新舟60飛機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一航西飛建立完善了以市場(chǎng)為導(dǎo)向的民機(jī)研發(fā)、營(yíng)銷和客戶服務(wù)體系。同時(shí)，一航西飛按照CCAR-142部標(biāo)準(zhǔn)，建立了培訓(xùn)體系完善的新舟60飛機(jī)飛行訓(xùn)練中心，并經(jīng)審定合格，在國(guó)內(nèi)首家取得中國(guó)民航頒發(fā)的飛行訓(xùn)練中心的資格證。飛行訓(xùn)練中心先后承擔(dān)了津巴布韋、老撾、贊比亞、剛果（布）、印尼、玻利維亞等多個(gè)國(guó)家的空勤、地勤、空乘、簽派、安全等方面的專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)。

　　 二、企業(yè)介紹

　　 （一）奧凱航空有限公司簡(jiǎn)介

　　 奧凱航空有限公司（簡(jiǎn)稱：奧凱航空）是經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)，中國(guó)內(nèi)地第一家投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)航空運(yùn)輸企業(yè)。奧凱航空注冊(cè)資本3億元人民幣，總部設(shè)在北京，以天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地。奧凱航空通過(guò)了嚴(yán)格的民用航空運(yùn)行合格審定并于2005年3月11日正式開航，開啟中國(guó)民營(yíng)航空時(shí)代。

　　 奧凱航空保持了良好的安全運(yùn)行記錄。截至2007年底，奧凱航空已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)1023天。執(zhí)行航班15292班、運(yùn)送旅客141.32萬(wàn)人次，貨物17301噸。

　　 目前，奧凱航空擁有五架B737系列客機(jī)、三架B737系列貨機(jī)以及兩架Y8通用飛機(jī)，下設(shè)天津分公司、杭州基地和14個(gè)駐外營(yíng)業(yè)部。客運(yùn)方面經(jīng)營(yíng)天津至長(zhǎng)沙、合肥、昆明、哈爾濱、杭州、�？�、三亞等近20條航線，客座率始終高于民航平均水平。

　　 奧凱航空已確定了以發(fā)展貨運(yùn)和支線運(yùn)輸為主的發(fā)展策略。貨運(yùn)方面重點(diǎn)是發(fā)展國(guó)內(nèi)及國(guó)際航空貨運(yùn)；客運(yùn)方面重點(diǎn)是打造干支結(jié)合的客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。2007年3月，奧凱航空正式成為世界500強(qiáng)巨子——聯(lián)邦快遞的中國(guó)合作伙伴，采用中心輻射式的航空運(yùn)輸模式，將環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲進(jìn)行有效聯(lián)接，建立“次日達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)”。由此開始，奧凱航空將逐步切入快遞和物流市場(chǎng)，力爭(zhēng)成為中國(guó)提供航空貨運(yùn)、快遞和物流服務(wù)的一流空地一體化物流服務(wù)提供商。2007年7月，奧凱航空與中國(guó)一航正式簽署引進(jìn)10架新舟60飛機(jī)的相關(guān)協(xié)議。通過(guò)開展支線航空客運(yùn)業(yè)務(wù)，使中國(guó)航空市場(chǎng)機(jī)型布局更加健康合理，促進(jìn)和改變國(guó)內(nèi)航空支線客運(yùn)嚴(yán)重不足的狀態(tài)；并推動(dòng)干線市場(chǎng)的繁榮，進(jìn)一步提高中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)作水平。同時(shí)，雙方的合作也是促進(jìn)中國(guó)民族航空工業(yè)與民族航空運(yùn)輸業(yè)和諧發(fā)展的有利契機(jī)，民營(yíng)航空企業(yè)與民族骨干航空工業(yè)企業(yè)間的良好合作必將為中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)與飛機(jī)制造工業(yè)的發(fā)展提供更加廣闊的空間。這些重大戰(zhàn)略項(xiàng)目的落實(shí)為奧凱航空的發(fā)展提供了廣闊空間，同時(shí)也得到了業(yè)界的高度認(rèn)同。

　　 奧凱航空擁有一支優(yōu)秀的管理人才隊(duì)伍以及技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的成熟飛行、機(jī)務(wù)、簽派特業(yè)人員隊(duì)伍，敏銳把握中國(guó)民營(yíng)資本發(fā)展趨勢(shì)以及中國(guó)民航業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程脈搏，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展并取得驕人業(yè)績(jī)，成為中國(guó)民航最富活力的成長(zhǎng)性新銳航空企業(yè)，得到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與贊譽(yù)。

　　 奧凱航空將在確保安全的基礎(chǔ)上積極擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模、開發(fā)航線網(wǎng)絡(luò)資源，迅速搭建遍布全國(guó)的銷售平臺(tái)、銷售網(wǎng)絡(luò)以及物流信息系統(tǒng)，不斷開發(fā)多樣化和個(gè)性化的服務(wù)產(chǎn)品，竭誠(chéng)為客戶提供安全、快捷、高效、專業(yè)的全方位、多元化航空運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)，努力鍛造成具有國(guó)際水準(zhǔn)的航空企業(yè)，為建設(shè)中國(guó)民航強(qiáng)國(guó)事業(yè)貢獻(xiàn)力量！

　　 （二）中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司簡(jiǎn)介

　　 中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱：中國(guó)一航）是中央管理的大型企業(yè)集團(tuán)，致力于以快速成長(zhǎng)、建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)的創(chuàng)新型科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

　　 中國(guó)一航系列發(fā)展殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和空空、地空導(dǎo)彈等，產(chǎn)品譜系日益豐富，其中包括已經(jīng)公開的飛豹、梟龍、山鷹等飛機(jī)和秦嶺、昆侖、太行等發(fā)動(dòng)機(jī)。能夠研發(fā)空中加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、無(wú)人機(jī)、新型空間飛行器等特種飛行器。部分機(jī)載設(shè)備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。

　　 中國(guó)一航能自主研發(fā)生產(chǎn)輕重搭配、與發(fā)達(dá)國(guó)家在役主戰(zhàn)機(jī)種相當(dāng)?shù)牡谌鷼灀魴C(jī)、第三代大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和第四代空空導(dǎo)彈，并自主開展新型航空武器裝備的研發(fā)。

　　 新舟60渦槳支線飛機(jī)實(shí)現(xiàn)多國(guó)批量出口。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21新型渦扇支線客機(jī)2008年實(shí)現(xiàn)首飛。大型飛機(jī)研發(fā)能力基本具備。世界上正在服役的干線客機(jī)，約一半裝有中國(guó)一航生產(chǎn)的零部件。燃?xì)廨啓C(jī)形成輕重系列，摩托車、空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)領(lǐng)先。

　　 中國(guó)一航為中國(guó)軍隊(duì)提供了90%的航空武器裝備，累計(jì)生產(chǎn)20多個(gè)型號(hào)15000余架飛機(jī)， 20多種5萬(wàn)余臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，萬(wàn)余枚導(dǎo)彈。

　　 中國(guó)一航所屬的中國(guó)航空研究院和31個(gè)科研院所組成高水平的科研體系，擁有一批中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士和國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，一批重大科研試驗(yàn)設(shè)施達(dá)到亞洲一流或國(guó)際領(lǐng)先水平。多年來(lái)航空關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域科研成果豐碩。

　　 集團(tuán)金航網(wǎng)聯(lián)通16個(gè)省市的100多家成員單位，大大提升了異地協(xié)同設(shè)計(jì)制造能力和現(xiàn)代化信息傳輸能力。

　　 以建設(shè)世界一流企業(yè)為方向，初步形成以精益六西格瑪為主線，具有一航特色的先進(jìn)管理平臺(tái)。集團(tuán)文化已成為凝聚幾十萬(wàn)員工的精神紐帶和強(qiáng)大動(dòng)力。

　　 激情筑就通天路，壯志抒寫報(bào)國(guó)篇。中國(guó)一航人秉承“航空?qǐng)?bào)國(guó)，追求第一”，“激情進(jìn)取，志在超越”的集團(tuán)理念和精神，以“突出航空主業(yè)，相關(guān)多元發(fā)展，實(shí)現(xiàn)三個(gè)大體相當(dāng)”為戰(zhàn)略方針，為躋身世界航空工業(yè)強(qiáng)者之林，為建設(shè)創(chuàng)新一航、魅力一航、和諧一航而拼搏。

　　 （三）中國(guó)一航西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司簡(jiǎn)介

　　 中國(guó)一航西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱：一航西飛）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國(guó)家一級(jí)企業(yè)。公司占地面積300多萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工20000多名。

　　 一航西飛1958年創(chuàng)建以來(lái)，特別是改革開放以來(lái)，始終堅(jiān)持以軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)為主，以科技進(jìn)步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產(chǎn)品，現(xiàn)已形成集飛機(jī)、汽車、建材、電子、進(jìn)出口貿(mào)易等為一體的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

　　 一航西飛在近50年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號(hào)的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國(guó)飛豹”、轟六系列飛機(jī)等。其中 5個(gè)機(jī)型30架飛機(jī)參加了國(guó)慶50周年閱兵式。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等。其中新舟60飛機(jī)是我國(guó)首次嚴(yán)格按照與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進(jìn)支線客機(jī)的水平。1980年西飛集團(tuán)公司率先走出國(guó)門，先后與美國(guó)、加拿大、意大利、法國(guó)、德國(guó)等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團(tuán)公司承擔(dān)生產(chǎn)的國(guó)外航空零部件主要有美國(guó)波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機(jī)16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。

　　 一航西飛已形成了以資產(chǎn)為聯(lián)結(jié)紐帶的母子公司體制，其中，西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司（西飛國(guó)際）系上市公司，西安西沃客車有限公司系中外合資公司，西安飛機(jī)工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司（西飛鋁業(yè)）、西安飛機(jī)工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司（西飛裝飾）、陜西西清電子股份有限公司系控股子公司，其他全資或參股子公司、分公司和股份合作制企業(yè)有30多個(gè)，并設(shè)有集團(tuán)財(cái)務(wù)公司和集團(tuán)進(jìn)出口公司。

　　 一航西飛堅(jiān)持“飛機(jī)為主，多種經(jīng)營(yíng)，高科技，外向型”的發(fā)展戰(zhàn)略和“用戶至上，以人為本，系統(tǒng)管理，持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，不斷深化改革，強(qiáng)化管理，加快發(fā)展，與國(guó)內(nèi)外合作伙伴和社會(huì)各界協(xié)同創(chuàng)造卓越，力求成為國(guó)內(nèi)著名、世界知名的現(xiàn)代航空企業(yè)集團(tuán)。

　　 （四）中航第一集團(tuán)國(guó)際租賃有限責(zé)任公司簡(jiǎn)介

　　 中航第一集團(tuán)國(guó)際租賃有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱：一航租賃）是由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司控股的專業(yè)融資租賃公司，由包括飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛機(jī)制造、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、航空電子研發(fā)和導(dǎo)彈研發(fā)等在內(nèi)的十三家大型航空工業(yè)企業(yè)和科研院所入股組建。

　　 一航租賃是目前國(guó)內(nèi)唯一一家擁有航空工業(yè)背景、資金實(shí)力雄厚的專業(yè)租賃公司。公司依托強(qiáng)大的航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)背景，發(fā)揮資源、資金和人才優(yōu)勢(shì)，努力成為國(guó)產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)，為中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)和中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)提供以租賃為主要形式的金融支持和增值服務(wù)，打造中國(guó)一航民機(jī)制造的重要銷售平臺(tái)。

　　 一航租賃作為連接廠商、客戶及金融機(jī)構(gòu)之間的紐帶，以提升航空和非航空業(yè)務(wù)的專業(yè)化租賃服務(wù)為已任，以精益管理、專業(yè)服務(wù)、攜手合作、追求卓越為服務(wù)理念，立志成為以飛機(jī)租賃為主業(yè)的國(guó)內(nèi)一流的、具有國(guó)際影響力的專業(yè)租賃公司。

　　 一航租賃的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括：飛機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等航空產(chǎn)品；船舶、鐵路機(jī)車等運(yùn)輸工具；生產(chǎn)用設(shè)備、電力設(shè)備、通訊設(shè)備、印刷設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、科研設(shè)備等等，為客戶提供極具可行性和操作性的租賃方案以及租賃相關(guān)政策、金融、稅收、法律及貿(mào)易等方面的咨詢服務(wù)。