5月的航空租賃市場，好消息頻傳。

　　5月27日，上海，中國商飛浦東基地。在全球首架C919飛機商業(yè)運營一周年之際，一架國產(chǎn)C919飛機在這里由招銀金租正式交付給東方航空，這是行業(yè)交付的首架金融租賃C919飛機。

　　5月31日，在印尼雅加達，中飛租賃向翎亞航空提供的一架國產(chǎn)噴氣式ARJ21飛機于傍晚抵達。頗為特別的是，這架飛機也是全國首個在采購端和租賃端均采用人民幣結(jié)算的國產(chǎn)商用飛機，實現(xiàn)了飛機租賃業(yè)務(wù)的新突破。而就在同一天，交銀金租宣布與春秋航空簽署5架空客自有訂單A320neo飛機，與以往不同的是，這次雙方采用人民幣計價和人民幣租金結(jié)算，完成了國內(nèi)首單出租人自有訂單人民幣經(jīng)營租賃。

　　一個個好消息的背后，是中國航空金融與航空制造的互促共贏、攜手共進，也是在經(jīng)歷了低谷與危局后，全球航空業(yè)撥云見日、復(fù)蘇向好。

　　市場復(fù)蘇，變革也至。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，與航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營等低空經(jīng)濟相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)開始嶄露頭角；航空動力加速向綠色轉(zhuǎn)型，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速……

　　在航空運輸業(yè)格局加速演變的當下，被視為聯(lián)結(jié)航空產(chǎn)業(yè)與金融資本的平臺、對航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)具有樞紐作用的航空租賃業(yè)將如何繼續(xù)乘勢而飛？

　　從全球航空市場的供求關(guān)系、價值變化、租金收益來看，2024年，飛機價值將保持提升態(tài)勢，在全球航空市場供需缺口推動下，航空租賃公司租金收益率有望進一步提升。全球航空咨詢公司IBA對今年航空租賃業(yè)作出了這樣的趨勢判斷：“處于壽命中期的窄體飛機，租賃需求將保持強勁。處于壽命中期的寬體飛機，其租賃價格相比疫情前低點將翻番，價值將繼續(xù)飆升�！贝送猓琁BA還斷言，2024年，全年航空市場將呈現(xiàn)供不應(yīng)求的發(fā)展態(tài)勢。

　　“航空市場中的這種供需缺口，讓飛機價格出現(xiàn)較大波動，給租賃市場帶來了直接利好，一些敏銳捕捉到市場變化并及時調(diào)整業(yè)務(wù)策略的飛機租賃商已經(jīng)從中獲益且利潤可觀�！蹦澈娇兆赓U公司相關(guān)部門負責人對《金融時報》記者說。

　　全球最大的飛機租賃公司埃爾凱普近期在公告中表示，市場飛機需求的增長以及供給短缺進一步提高了公司的租賃合約期限以及飛機銷售利潤率。

　　從行業(yè)視角來看，作為全球性和資本密集型業(yè)務(wù)，航空租賃公司的經(jīng)營受需求、飛機供給、流動性三大周期共同驅(qū)動。交銀金租董事長徐斌曾直言：“航空租賃業(yè)目前處于行業(yè)大周期的起點�！�

　　聚焦新起點、新問題，航空租賃公司需要以國際化、專業(yè)化的思路來把握發(fā)展中的機會，解決發(fā)展中的問題。

　　“市場環(huán)境的變化促使越來越多的航空租賃公司識變、應(yīng)變、求變，開始強調(diào)轉(zhuǎn)型發(fā)展�！毙毂蟊硎�，航空租賃公司從過去在本土市場聚焦融資租賃和新飛機售后回租低價競爭的業(yè)務(wù)模式過渡到立足飛機全生命周期管理的高質(zhì)量發(fā)展。

　　經(jīng)過十余年的市場洗禮，航空租賃公司現(xiàn)階段需要重點做好資產(chǎn)組合的投資管理，準確識別和防范各類風險，制定穿越經(jīng)濟周期的穩(wěn)健資產(chǎn)負債管理策略等工作，探索建立更加符合飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的業(yè)務(wù)體系和管理模式。

　　做深航空市場、做精租賃服務(wù)只是其中一環(huán)。對于航空租賃行業(yè)如何適應(yīng)未來發(fā)展趨勢，業(yè)內(nèi)專家認為，要努力做到三“新”，即探索適合中國航空租賃的國際化發(fā)展新路徑，推動中國航空租賃價值創(chuàng)造的新模式和釋放中國航空租賃合作共贏的新動能。

　　新產(chǎn)業(yè)與新市場也正在為航空租賃實現(xiàn)上述目標醞釀新動力和新機會。去年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　客機、貨機等傳統(tǒng)機型由于其特殊的運力需求，在航空運輸中具有不可替代性，一直保持著穩(wěn)定的市場增長，成為航空租賃市場的主流機型。此外，在政策引導(dǎo)下，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體的低空經(jīng)濟也將釋放更大發(fā)展?jié)摿�。�?jù)工業(yè)和信息化部賽迪研究院發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告（2024）》數(shù)據(jù)，2023年，中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元，2026年有望突破萬億元。對于從事航空租賃業(yè)務(wù)的中資租賃公司來說，亟須把握住通航租賃的發(fā)展機會。

　　為通航產(chǎn)業(yè)提供金融服務(wù)，也得到了政策的重點支持。工業(yè)和信息化部、財政部等四部門日前聯(lián)合發(fā)布的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030年）》提出，探索通用航空裝備產(chǎn)業(yè)科技金融合作新模式。充分發(fā)揮科技創(chuàng)新再貸款的政策優(yōu)勢，針對符合政策要求的通用航空制造企業(yè)，鼓勵金融機構(gòu)加大支持力度。

　　《金融時報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，近年來，業(yè)內(nèi)包括航空工業(yè)租賃、工投租賃、湖北金租等多家租賃公司落地了通航租賃相關(guān)項目。據(jù)了解，湖北金租在2023年末與棗陽勝翔航空達成合作，以直租形式為航司提供兩架通用飛機，實現(xiàn)了通航飛機租賃業(yè)務(wù)零的突破。