近日，科學城租賃與駿龍航空、華宇航空成功在黑龍江省嫩江市完成了首架大型直升機的交付。這一具有里程碑意義的直升機售后回租業(yè)務，展示了科學城租賃在通用航空領域布局的專業(yè)實力和市場拓展能力。

　　作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，低空經(jīng)濟具有技術含量高、創(chuàng)新要素集聚、產(chǎn)業(yè)鏈長等特點。今年政府工作報告明確提出，要積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。此后各地紛紛出臺文件，謀劃低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)布局與區(qū)域落地。根據(jù)本年度《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告》顯示，預計到2026年，低空經(jīng)濟市場規(guī)模有望突破萬億元，可謂前景廣闊。

　　低空經(jīng)濟常見的應用場景包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務，直升機應急救援是其中重要的細分應用場景。當前，全球范圍內(nèi)極端天氣增多，自然災害與突發(fā)事件疊加，對人民的生命財產(chǎn)安全造成持續(xù)威脅。相較于地面救援，直升機憑借高運載能力、多功能性、長航時以及廣域救援范圍和快速響應能力，成為自然災害和事故災害救援任務的關鍵力量，被譽為“空中生命線”。

　　較長一段時間以來，由地方政府主導的綜合應急救援隊伍，是實施空中救援的主力軍。與發(fā)達國家相比，我國空中應急救援體系建設在人員配置、救援時效、覆蓋范圍等方面仍有較大的提升空間。要想構建全天候、全地域、全方位空中應急救援體系，急需采取商業(yè)化手段，調(diào)動多方資本，將民間通用航空作為空地一體化救援保障的重要補充，打通空中生命通道。

　　直升機應急救援行業(yè)有著高技術、高成本、高投入等特點，無論是人才隊伍建設，還是機型引入與后續(xù)維護，都考驗著相關企業(yè)對資金的掌控能力。面對蓬勃發(fā)展的低空經(jīng)濟以及與日俱增的空中應急救援需求，科學城租賃把脈時代，洞察趨勢，確保服務實體抓到底、抓到位，在展開深入對接與量身化制定客戶方案后，成功與駿龍航空、華宇航空聯(lián)手，為低空經(jīng)濟注入金融動能。融資租賃兼具“融資+融物”的雙重屬性，此次合作方案，能夠幫助承租人優(yōu)化資源配置，同時保留直升機使用權，實現(xiàn)資金與運營“兩手破局”。

　　本單租賃物米-171直升機（B-7801）是俄羅斯米里設計局設計、俄羅斯烏蘭航空生產(chǎn)聯(lián)合公司生產(chǎn)的新型直升機，是一款稀缺的多功能、高效率中型直升機，國內(nèi)民機保有量僅40架。當前租賃物服務于嫩江地區(qū)，它在消防滅火、空中緊急輸送與搜尋救助、空中特殊吊載等方面表現(xiàn)出色，將極大提升應急救援的效率與質(zhì)量。

　　科學城租賃首單直升機售后回租業(yè)務的落地，是公司發(fā)展戰(zhàn)略、布局低空經(jīng)濟的重要成果，也是金融服務國家戰(zhàn)略、釋放引領與助推效應的生動實踐。科學城租賃將以此次合作為契機，持續(xù)創(chuàng)新業(yè)務模式，優(yōu)化服務質(zhì)量，繼續(xù)深耕航空領域，深度參與航空產(chǎn)業(yè)與應急救援事業(yè)，助力構建全方位、多層次、高效能的航空金融服務體系，推動航空產(chǎn)業(yè)與低空經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。