馬杰，男，2010年參加工作，現(xiàn)任招銀金融租賃有限公司（以下稱“招銀金租”）航空租賃部副總經(jīng)理，研究生畢業(yè)后即加入招銀金租，從“招銀金租寶寶”一路成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的業(yè)務(wù)骨干，并逐漸走上管理崗位。過(guò)去十多年，他曾獲得“5A卓越人才”“優(yōu)秀干部”“優(yōu)秀員工”“四好黨員”“上海青年金才”“10A績(jī)優(yōu)人才”等多項(xiàng)榮譽(yù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成飛機(jī)租賃項(xiàng)目合作金額超80億美元，累計(jì)交付飛機(jī)超150架，其中“飛機(jī)保稅租賃”項(xiàng)目和“飛機(jī)跨國(guó)交易模式創(chuàng)新”項(xiàng)目曾兩次獲得上海金融創(chuàng)新獎(jiǎng)。耀眼成績(jī)的背后，離不開(kāi)馬杰一如既往的踏實(shí)工作和勤勉篤行。

　　篳路藍(lán)縷年期團(tuán)隊(duì)相伴成長(zhǎng)

　　“2010年加入招銀金租的時(shí)候，公司租賃資產(chǎn)規(guī)模剛突破百億元，員工不到60人，航空租賃部剛從市場(chǎng)三部拆分成獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門，部門連我在內(nèi)只有3人�！边@是馬杰最初的回憶。

　　彼時(shí)國(guó)內(nèi)航空租賃市場(chǎng)被外資租賃公司所壟斷，中資租賃公司鮮有進(jìn)入該領(lǐng)域。招銀金租的航空業(yè)務(wù)尚處于萌芽期，業(yè)務(wù)推進(jìn)仍在摸著石頭過(guò)河，缺乏開(kāi)展復(fù)雜租賃業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，但是招銀金租堅(jiān)持采用專業(yè)性強(qiáng)、操作難度大的經(jīng)營(yíng)租賃模式為業(yè)務(wù)切入點(diǎn)，在同期中資租賃同業(yè)中較為罕見(jiàn)。提到印象最深的項(xiàng)目，馬杰脫口而出：“那當(dāng)然是參與了公司第一單飛機(jī)租賃項(xiàng)目投放——招銀金租和G公司合作的3架帶租約的經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)資產(chǎn)收購(gòu)項(xiàng)目，項(xiàng)目金額近1.3億美元�！边@筆招銀金租航空租賃業(yè)務(wù)的起步項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)在外匯、海關(guān)、稅務(wù)和工商等方面面臨重重挑戰(zhàn)與困難，最終在2011年順利完成交割，招銀金租的航空板塊終于實(shí)現(xiàn)了從“0”到“1”的突破！這不僅奠定了招銀金租航空租賃業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，也在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上打響了自己的品牌。該項(xiàng)目相繼獲得了2011年上海金融創(chuàng)新獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)和Airfinance Journal的年度交易大獎(jiǎng)。

　　經(jīng)過(guò)十余年的蓬勃發(fā)展，截至2023年12月，招銀金租機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)188架，位列全球第17位（Cirium排名），累計(jì)交付飛機(jī)近260架，客戶遍及國(guó)內(nèi)外，公司品牌知名度和行業(yè)影響力大幅提升。回憶與公司共同走過(guò)的這一段風(fēng)雨兼程的歷程，馬杰不禁感嘆：“2010年起步時(shí)，很難想象公司能在如此短的時(shí)間內(nèi)，與其他中資同業(yè)共同打破外資租賃公司在該領(lǐng)域的壟斷，取得在全球航空租賃業(yè)的一席之地�！�

　　深耕經(jīng)營(yíng)矢志金融報(bào)國(guó)

　　2015年以來(lái)，隨著越來(lái)越多的租賃公司和投資者進(jìn)軍航空租賃領(lǐng)域，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化。在馬杰看來(lái)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，價(jià)格是取勝的重要因素，但并非唯一關(guān)鍵因素，良好的客戶關(guān)系和公司品牌同樣至關(guān)重要。航空從業(yè)者通常在航空公司、租賃公司、融資機(jī)構(gòu)和飛機(jī)制造商等航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司耕耘數(shù)十年，因此公司和個(gè)人品牌的塑造以及口碑都顯得尤為重要。要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中脫穎而出，贏得客戶的信任，唯有付出百倍的努力。

　　“作為一個(gè)剛剛起步的新生代租賃公司，彼時(shí)的招銀金租在機(jī)隊(duì)規(guī)模、營(yíng)銷渠道和團(tuán)隊(duì)能力等方面相比全球領(lǐng)先的同業(yè)均不具備優(yōu)勢(shì)�！瘪R杰和團(tuán)隊(duì)通過(guò)各種行業(yè)會(huì)議獲取客戶聯(lián)系方式，充分發(fā)揮“孺子�！本�，逐個(gè)登門拜訪并建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，馬杰和團(tuán)隊(duì)成員也因此被譽(yù)為“小飛俠”。2015年至2020年，馬杰個(gè)人的飛行里程超過(guò)80萬(wàn)公里，飛行總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)1200小時(shí)，足跡遍布五大洲。正是通過(guò)一次次的拜訪，長(zhǎng)期接觸客戶，并始終秉承母行招商銀行“以客戶為中心”的理念，逐漸贏得客戶的信任，并最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的落地。

　　“如果為航空公司提供租賃服務(wù)的機(jī)隊(duì)中僅有波音和空客的飛機(jī)，總覺(jué)得職業(yè)生涯會(huì)有遺憾�！瘪R杰始終認(rèn)為，支持國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“走出去”、支持民族航空業(yè)的發(fā)展，是中資租賃公司和中國(guó)航空金融從業(yè)者的歷史使命。

　　近年來(lái)，招銀金租強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，踐行金融報(bào)國(guó)的理念，積極提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)，架起國(guó)產(chǎn)航空制造業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)的橋梁。公司管理層高度重視與中國(guó)商飛的協(xié)同和融合，從2011年首次為國(guó)產(chǎn)運(yùn)-12飛機(jī)提供融資租賃，到2022年全球首單國(guó)產(chǎn)飛機(jī)資產(chǎn)交易項(xiàng)目，無(wú)不傾注了招銀金租對(duì)民族航空、國(guó)產(chǎn)民用客機(jī)的熱愛(ài)，而這些項(xiàng)目順利落地的背后都凝結(jié)了馬杰和團(tuán)隊(duì)的努力和付出。2022年11月珠海航展期間，招銀金租與中國(guó)商飛簽訂了50架C919和10架ARJ21飛機(jī)確認(rèn)訂單。通過(guò)這次簽約國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，招銀金租助力中國(guó)商飛加快實(shí)現(xiàn)規(guī)�；盗谢l(fā)展，踐行金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的使命，以實(shí)際行動(dòng)助力中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　精益求精職業(yè)成長(zhǎng)“三大法寶”

　　2023年，馬杰從營(yíng)銷一線走向“后援”，分管航空中后臺(tái)團(tuán)隊(duì)，包括航空法務(wù)、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)及資產(chǎn)交易等工作。踏上管理崗位后，他每天都在思考如何對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先的飛機(jī)租賃公司，打造專業(yè)、高效的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。隨著招銀金租飛機(jī)交付量逐漸提高，業(yè)務(wù)日趨復(fù)雜，早期的組織架構(gòu)和流程難以支撐業(yè)務(wù)的快速穩(wěn)健發(fā)展。因此，馬杰牽頭重新梳理了團(tuán)隊(duì)內(nèi)部組織架構(gòu)，通過(guò)精細(xì)化的管理流程將不同的崗位節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，形成高效而穩(wěn)定的工作流程�！拔蚁Ｍ覀兊膱F(tuán)隊(duì)在與境外航空公司、租賃公司交往時(shí)，能擺脫發(fā)展起步階段時(shí)決策慢、效率低下的負(fù)面形象，能進(jìn)一步展示出專業(yè)、高效的一面�！�

　　與招銀金租的相伴成長(zhǎng)，馬杰總結(jié)了個(gè)人職業(yè)成長(zhǎng)的“三大法寶”：勇于擔(dān)當(dāng)、鍥而不舍和持續(xù)學(xué)習(xí)�！爸袊�(guó)的航空租賃業(yè)起步晚，對(duì)新興業(yè)務(wù)和新產(chǎn)品都是摸著石頭過(guò)河，很難界定工作職責(zé)，甚至無(wú)法預(yù)知最終工作結(jié)果。只有不計(jì)較分內(nèi)事和分外工作，以認(rèn)定目標(biāo)奮力前行的‘勇于擔(dān)當(dāng)’精神，才能有效推動(dòng)工作不斷向前。”馬杰回顧過(guò)去十多年的發(fā)展歷程，招銀金租航空租賃業(yè)務(wù)經(jīng)歷了無(wú)數(shù)個(gè)“第一次”：第一次向制造商下訂單、第一次介入白尾飛機(jī)、第一次完成再營(yíng)銷、第一次出售飛機(jī)、第一次緊急取回飛機(jī)……所有的“第一次”都是從“0”到“1”的蛻變過(guò)程。而所有的挑戰(zhàn)都讓馬杰深深感受到鍥而不舍的進(jìn)取精神，也讓他更深刻理解了那句英文諺語(yǔ)“Where there is a will,there is a way”，盡管困難重重，唯有勇毅前行才能突破困境。馬杰回憶：“在踏入工作崗位前，航空租賃對(duì)我而言是完全陌生的領(lǐng)域，這幾年在不斷學(xué)習(xí)和積累營(yíng)銷、市場(chǎng)分析、法律、稅務(wù)、保險(xiǎn)和工程技術(shù)等方面的知識(shí)。”多年深耕專業(yè)領(lǐng)域，馬杰已成為了飛機(jī)租賃領(lǐng)域的專家，但他仍保持著旺盛的好奇心，不斷學(xué)習(xí)，持續(xù)精進(jìn)。

　　一路走來(lái)，馬杰在招銀金租航空租賃業(yè)務(wù)平臺(tái)上以青衿之志行穩(wěn)致遠(yuǎn)。正如他所說(shuō)，“市場(chǎng)總在發(fā)展變化，只有不斷拓寬個(gè)人能力邊界，才能和公司一起飛得更遠(yuǎn)”。